2016中期煤炭市場研討會付永禮答記者問
時間：2016-09-19 11:05 來源：博源集團9月9日，2016中期煤炭市場研討會暨2016煤炭市場分析與信息工作座談會在位于烏蘭察布的內(nèi)蒙古西北煤炭交易中心召開。來自全國各地的煤炭企業(yè)及相關(guān)行業(yè)負責人和代表200余人參加會議。中國煤炭運銷協(xié)會理事長董躍鷹，烏蘭察布市委副書記、市長艾麗華，烏蘭察布市副市長于海宇，西北煤炭交易中心總經(jīng)理王勝利、遠興能源煤炭事業(yè)部總經(jīng)理付永禮等出席大會。會上，遠興能源煤炭事業(yè)部總經(jīng)理付永禮作為受邀嘉賓參加專家訪談互動交流環(huán)節(jié)并回答了記者提出的問題。
記者：蒙古進口煤尤其是焦煤的變化情況，對國內(nèi)煉焦煤市場有何影響？
付永禮：我個人認為要從以下三方面來看待這個問題。
一、蒙古國進口煤無法成為國內(nèi)主流煉焦煤品種。山西煤礦減產(chǎn)導致煉焦煤供應量明顯縮減,其向省外焦化廠的輸出量也相應減少。山西煉焦煤主要銷往河北、山東等地。迫于山西焦煤資源緊張、價格上揚,再加上河北唐山地區(qū)有海運優(yōu)勢,其更傾向于進口,以此來彌補山西煉焦煤的供應缺口。尤其是蒙古國的主焦煤,指標優(yōu)良,價格優(yōu)惠,受到唐山地區(qū)焦化廠的青睞。唐山不少焦化廠表示會考慮加大蒙古國的進口量,來部分替代澳洲主焦煤和山西主焦煤,這也是唐山焦化廠缺煤狀態(tài)不及山西嚴重的主要原因。
二、蒙古國主焦煤存在以下幾個問題：一是其實際結(jié)焦性、粘結(jié)性不及山西優(yōu)質(zhì)主焦煤及澳洲優(yōu)質(zhì)主焦煤,只能做配煤使用;二是其成本主要來自運輸端,進口量受到運力的限制,運輸配送存在不確定性。因此,蒙古國主焦煤還無法成為唐山的主流煉焦煤品種。5月份以來至今,進口煉焦煤尤其是蒙古國煉焦煤的流入會增加得更為明顯,進而對國內(nèi)市場施壓。不過,要想通過增加進口來彌補山西由于實行276個工作日政策而減少的供應,還有段差距。上到煤礦,下到焦化廠和鋼廠,煉焦煤庫存都處于低位。多數(shù)煤礦都表示,鋼廠嘗試壓低采購價格的愿望短期內(nèi)很難實現(xiàn),煤價將繼續(xù)堅挺。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,鋼廠的煉焦煤庫存可用天數(shù)維持在13—14天這個較低水平,且港口煉焦煤庫存下降得更厲害。焦化廠與鋼廠多為大中型企業(yè),他們是煤礦優(yōu)先保證供應的戰(zhàn)略客戶,其煉焦煤庫存要高于中小型企業(yè)。
三、蒙古焦煤對未來的主體市場沖擊問題不大。主要是對中國西部甘肅、新疆那塊的市場會有一些沖擊。因為西部地區(qū)的盡管也有很好的煉焦煤，但是它不能滿足鋼鐵工業(yè)的指標要求。其實和蒙古煤有很好的互補性。目前比如說山西包括平遙、介休地方的煤，有汽運、火運到新疆煉焦煤來支持本地區(qū)的鋼鐵行業(yè)的需求。未來蒙古國煤進來國內(nèi)后，主要從蒙古北部汽運進入新疆，或者通過鐵路優(yōu)惠價進入新疆，我國山西的煤往新疆的優(yōu)勢就沒有了，而且蒙古焦煤提升了疆域內(nèi)對焦炭行業(yè)的利潤空間及綜合競爭力了。所以蒙古的焦煤未來的趨勢隨著體制、設施、政治狀況的改善，它還會間接地沖擊我國目前的煉焦煤總體市場。
借此機會我也簡要介紹一下博源集團蒙古焦煤業(yè)務發(fā)展情況。
博源集團在策克、甘其毛都、滿都拉等口岸設有獨立海關(guān)監(jiān)管區(qū)。建立集煤炭開采、銷售、物流、貿(mào)易一體化運營平臺。統(tǒng)籌布局、系統(tǒng)整合內(nèi)外資源，實現(xiàn)上市公司--遠興能源對蒙古煤炭資源的綜合開發(fā)利用，打造“大物流”、“大貿(mào)易”體系。
目前策克口岸主要以進口蒙古馬克公司、南戈壁礦、加拿大艾芬豪等公司做進口業(yè)務，煤種主要以馬克A煤（1/3焦）、B煤（1/3焦）、F煤為主。甘其毛都口岸主要進口煤源有蒙古大TT5號、4號、8號主焦煤為主。滿都拉口岸煤種以主焦煤和無煙煤為主。
博源集團自2010年起至今，公司累計進口外蒙古焦煤近1000萬噸，年進口量以70%以上增幅遞增，2015年進口焦煤270萬噸，2016年至十三五期間公司在口岸規(guī)劃進口量達到700萬噸/年。
記者：請您就內(nèi)蒙古博源新型能源有限公司烏蘭察布興和煤炭儲配物流項目配套建設1000萬噸洗煤廠項目做一下簡單介紹。
付永禮：洗煤廠設三條生產(chǎn)線，主要入選蒙古焦煤，工藝為跳汰式洗選煤技術(shù)，符合國家產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)保要求，使用國內(nèi)先進技術(shù)水平裝備，綜合效益行業(yè)領(lǐng)先，該項目與博源興和煤炭儲配物流項目數(shù)字化配煤配套。洗煤廠入洗原煤煤類主要為蒙古國1/3焦煤、主焦煤以及無煙煤，分別從策克口岸、甘其毛都口岸以及滿都拉口岸進口至國內(nèi)，利用呼鐵局管內(nèi)車皮“一口價”優(yōu)惠運價，火車運至興和園區(qū)，通過洗選配加工后，精煤成為優(yōu)質(zhì)煉焦用煤，洗中煤和鄂爾多斯煙煤（主要以準旗煤為主）進行配煤，研發(fā)標準煤，為下游大型鋼廠、電廠、化工廠供應原料煤、燃料煤，量身定制煤炭產(chǎn)品“套餐”，為用戶提供全方位、多品種、一站式服務。本項目依托園區(qū)配煤系統(tǒng)，在合理運輸半徑內(nèi)的煤源較穩(wěn)定，原煤供應有充分的保障。
該項目有四大核心優(yōu)勢。
一是煤源優(yōu)勢。博源集團在內(nèi)蒙古鄂爾多斯、錫林郭勒盟和蒙古國擁有多塊煤炭資源，能夠為本項目提供可靠煤源保障。集團公司在鄂爾多斯擁有參股和控股的礦井母杜柴登、納林河和灣圖溝煤礦；在錫林郭勒盟擁有兩塊煤田：錫林郭勒準棚煤業(yè)有限責任公司和錫林郭勒盟華鼎礦業(yè)有限公司巴倫諾爾一礦井田；在蒙古南戈壁擁有主焦煤資源。
二是烏蘭察布市得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢。園區(qū)距上游煤炭主產(chǎn)區(qū)鄂爾多斯、錫林郭勒、大同120-450公里，距二連浩特、滿都拉、甘其毛都、策克等口岸400-1200公里，下游到電力、鋼鐵等煤炭用戶和天津港、曹妃甸港、秦皇島港、黃驊港等港口100-600公里。園區(qū)與5條高等級公路（110國道、G6、G7、準興重載、呼興運煤專線）以及興豐公路形成“七進五出”公路運輸網(wǎng)，和3條鐵路（集張、集通、京呼高鐵）互通或相鄰，發(fā)展公鐵聯(lián)運均在合理區(qū)間，優(yōu)勢非常明顯。產(chǎn)品可通過集張鐵路聯(lián)網(wǎng)運輸發(fā)往天津港、曹妃甸和秦皇島等港口、經(jīng)集通鐵路聯(lián)網(wǎng)運輸直達東北、經(jīng)公路汽車運輸通過京藏高速（G6）、京新高速（G7）、110國道、尚義至張北高速等運至河北、北京、天津、環(huán)渤海沿海港口。同時，可通過帶式輸送機直接輸送給園區(qū)電力企業(yè)。
三是該項目儲煤場采用全封閉式鋼架結(jié)構(gòu)，由2座單拱矩形長度為344米，跨度為60米的封閉式儲煤場組成（分別為汽車來煤儲煤場、火車來煤儲煤場），靜態(tài)儲存能力32萬噸。主要由原料煤卸載系統(tǒng)、原料煤儲存系統(tǒng)、數(shù)字化配煤系統(tǒng)、產(chǎn)品煤運輸系統(tǒng)（自動快速定量裝車站、火車雙翻車機）組成，符合國家環(huán)保要求。隨著國家加大對京津冀霧霾天氣的治理及北京申辦2020年冬季奧運會，張家口周邊煤炭集運站、儲煤場的關(guān)停，港口功能后移，興和煤炭物流園迎來了新的發(fā)展機遇。
四是在合作模式上，通過為用戶提供量身定制的煤炭產(chǎn)品“套餐”，可為用戶在降低合理庫存，減少資金成本及煤炭大批量庫存帶來的環(huán)保壓力。用戶可根據(jù)煤炭需求量在原庫存基礎(chǔ)上減少廠內(nèi)庫存，我公司利用園區(qū)內(nèi)四通八達的公路、鐵路網(wǎng)絡，及時快捷，點對點發(fā)運，以保證用戶的正常用煤。
通過“內(nèi)搭平臺、外拓市場”，以“烏大張”金三角經(jīng)濟合作區(qū)為中心，跨越環(huán)渤海經(jīng)濟圈，逐步形成覆蓋主流消費市場格局。目前博源集團進口外蒙古焦煤、無煙煤主要銷往河北、寧夏、東北、蒙東地區(qū)，主要鋼廠客戶有首鋼、沙鋼、包鋼、承鋼、鞍鋼、武鋼、凌鋼等；焦化廠客戶有唐山藍海焦化、寶利源焦化、赤峰九聯(lián)焦化、德豐焦化等。
博源集團、遠興能源、煤炭事業(yè)部真誠歡迎各界朋友與我們開展合作，共創(chuàng)偉業(yè)、共享成果。
謝謝大家！
